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燃油供给和调速系统概述

作者:admin 发布时间:2019-05-10 11:39

燃油供给和调速系统是由输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器及燃油管路等组成。在部分变型柴油机的喷油泵上还装有喷油角度自动提前器、冒烟限制器、油量校正器和起动加浓校正器等装置。

柴油机工作是,输油泵从燃油箱吸取燃油,送至燃油滤清器,经过滤清后进入喷油泵。燃油压力在喷油泵内被提高,按不同工况所需的供油量,经过高压油管输送到喷油器,最后经喷油孔形成雾状喷入燃烧室内。输油泵供应的多余燃油经燃油滤清器的回油管返回燃油箱中,喷油器顶部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

135基本型柴油机均采用B系列和B系列强化型喷油泵。两种泵的结构基本相同,B系列喷油泵的出油阀直径均为6mm,柱塞直径有9mm和10mm两种。而B系列强化喷油泵的出油阀直径为7mm,柱塞直径有11、11.5、12mm等多种(B系列强化喷油泵,目前仅有六缸)。关于其他变型柴油机采用的II号系列喷油泵的使用说明,请参阅有关补充说明书。4缸直列型柴油机的燃油供给和调速系统,与6缸直列型柴油机相似。

12缸V型柴油机的燃油供给和调速系统,因总供油量增加,配有两只输油泵和两只燃油滤清器并联使用。在柴油机前端上方右侧装有手压泵,以便在起动时泵油和排除燃油系统中的空气。用户在了连接12缸V型柴油机的燃油低压管路时,应该注意用正确的连接方法安装。

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